Мир персонального транспорта меняется
В детстве я, как и многие, грезил о собственном велосипеде.
Представлял, как мчусь по городским улицам, обгоняя ветер, а сверстники с завистью провожают взглядом и просят прокатиться. День, когда отец привез мне из Москвы складной «Аист», стал одним из самых счастливых в моей жизни.
Сегодня велосипед давно перестал быть роскошью. Более того, многие могут позволить себе скутер или мопед. А в последнее время особую популярность завоевали электросамокаты, электровелосипеды, сегвеи и другие средства индивидуальной мобильности. Они свободно продаются в магазинах, на рынках и в интернете. При их покупке никто не требует водительских прав или медицинских справок – бери и катайся. Однако здесь и кроется проблема: эти транспортные средства сильно различаются по своим техническим характеристикам и возможностям. Многие из них способны разгоняться до 50, а то и 70 км/ч. Не раз становился свидетелем, как лихая молодежь с головокружительной скоростью носится по тротуарам. В такие моменты невольно задумываешься о том, когда их удача закончится, и они, потеряв управление, причинят вред себе или другим участникам движения. Не меньшую опасность на тротуарах представляют и люди старшего возраста, которые зачастую впервые садятся за руль таких мощных транспортных средств. Они могут не знать правил дорожного движения, плохо ориентироваться в стремительно меняющейся обстановке и даже не спешиваться при пересечении проезжей части.
Чтобы обезопасить всех участников дорожного движения, в стране ужесточается контроль за так называемыми средствами персональной мобильности (СПМ). С 2025 года в Правила дорожного движения внесены изменения. Теперь дается четкое определение СПМ: «это транспортное средство с максимальной конструктивной скоростью не более 25 км/ч, предназначенное для передвижения одного человека». Такие устройства приравниваются к велосипедам и на них можно будет ездить по тротуару. Все остальные транспортные средства будут считаться механическими, передвигаться на них необходимо по проезжей части в специальном шлеме и, естественно, для этого потребуются права соответствующей категории. Законодательный акт написан четко и понятно. Подробно ознакомиться с ним можно на национальном правовом портале.
Однако тут возникает вопрос: как определить, относится ли тот или иной «железный конь» к средствам персональной мобильности? Для этого требуется экспертиза, проводимая организациями Госстандарта. В нашей области это Брестский ЦСМС и его филиалы в Пинске и Барановичах. Мы уже неоднократно писали о данной процедуре. Информация также доступна на портале Янов.by, а подробности о механизме оценки можно найти на сайте Госстандарта. Эту процедуру необходимо пройти до 1 сентября 2026 года, пока действует упрощенная система оценки.
Понятно, что многие приобретают электровелосипеды и подобные устройства именно для того, чтобы не понадобились права. Однако среди множества ввозимой техники оказалось немало той, которая не соответствует определению СПМ. К счастью, этот пробел устранен: продавцов обяжут сертифицировать свою продукцию. Таким образом, покупатели будут точно знать, что именно они приобретают.
Новые ПДД, безусловно, вызовут определенный дискомфорт у некоторых владельцев, кому-то придется расстаться со своим транспортным средством, а кому-то – пройти регистрацию в ГАИ и получить соответствующие права. Тем не менее, закон обязателен к исполнению. Безопасность на дороге – это ответственность каждого участника движения. И технический прогресс не должен становиться ей помехой.
Валерий Михальчук.